paina Enter etsiäksesiShowing all results:Tuotteita ei löytynyt.
Sähköauton lataustavat
Sähköauton lataustapoja on olemassa 4 erilaista.
Sähköisen liikkuvuuden markkinat kasvavat nopeasti. Sähköautot valtaavat yhä enemmän tilaa kaduilta, jolloin myös latauspisteiden määrä kasvaa. Lisäksi latausvaihtoehtojen määrät lisääntyvät.
Tapa 1
Tapa 1 (tavallinen sukopistorasia)on tavallinen kodissa käytettävä pistorasia jatkojohdolla ilman turvaominaisuuksia. Tämä tapa on erittäin epäsuosittu, jota valmistajat eivät enää käytä, koska johdin on aina jännitteinen. Tapa 1 on vaarallinen ja kaiken lisäksi hidas (0 – 100% lataus kestää 40-60 tuntia).
Tapa 2
Tapa 2 tunnetaan sähköauton kannettavana laturina. Sisäänrakennettu laturi auton sisällä muuntaa vaihtojännitteen tasavirraksi ja valvoo latausta. Lisäksi johdon voi kytkeä tavalliseen (yleensä 15A) pistorasiaan, jolloin akun täyteen lataus kestään 14-16 tuntia riippuen akun kapasiteetista.
Tapa 3
Se on kiinteä vaihtovirtalaturi kotiin tai kevyeen kaupalliseen käyttöön. Tapa 3:sta voidaan käyttää 2:lla eri tapaa. Esimerkiksi, latauskaapeli voidaan kytkeä suoraan latausyksikköön tai se voidaan ottaa mukaan autoon ja siten yhdistää latausasemaan. Akku latautuu tällä tavalla 4-9 tunnissa.
Tapa 4
Tavan 4 kiinteä DC-laturi. Toisin sanoen ’pikalaturi’, joka on kaikkein nopein tapa saada sähköauto ladattua. Pikalatausasemat ovat yleensä todella kalliita, joten niitä on tarjolla lähinnä yleisessä käytössä. Kaikki sähköautot eivät tue tätä. Tällä lataustavalla saat akun 80%:iin, 1 tunnissa.
Yhteenvedoksi todettakoon, että saamme sähköautomme nopeiten ladattua käyttäen tapaa 4 (DC supercharger). Siitä huolimatta tulemme tulevaisuudessa kohtaamaan paljon erilaisia lataustapoja, mukaan lukien langattoman latauksen, joka nopeuttaa latausta entisestään.
Kreikka suunnittelee tekevänsä kaikista asutuista saaristaan ympäristöystävällisiä laskemalla päästöjä vähintään 55 % vuoteen 2030 mennessä. Tämän johdosta energia- ja ympäristöministeriö allekirjoitti “GR-eco Islands” -suunnitelman. Sen tavoitteena on muuttaa Chalki ja muut pienet Egeanmeren saaret ”vihreiksi” saariksi. Suosituista Kreikan lomasaarista on tullut yhä enemmän ympäristöystävällisten aloitteiden, kuten sähköautojen paikka. Muutama kuukausi sen jälkeen, kun monet Volkswagen ID.3– …
Sähköautot ovat kalliimpia ostaa, mutta halvempia huoltaa. Joten, paljon vihreä autoilu todella maksaa? Uusien diesel- ja bensa-autojen myyntiä ollaan hiljalleen kieltämässä, joten autoilun tulevaisuus on kiistatta sähköinen. Edut ympäristön kannalta ovat selvät, mutta myös taloudellista etua voidaan saavuttaa. Sähköautot voivat olla tavallista auto kalliimpia hankkia, mutta niiden käyttö ja huolto on halvempaa. Esimerkiksi verot ovat …
Mitä tehdä, jos Teslasi ei lataudu CHAdeMO-adapterilla tai saat näytölle virheilmoituksen. Mitä tehdä Virheilmoitukset DC-pikalataus Kun lataat tasavirralla ota huomioon, että ajoneuvosi latautuu nopeammin, kun akun varaustila on matala. Latausnopeus tippuu sitä mukaa, kun akku tulee täyteen (80% ja enemmän). Älä käytä liikaa CHAdeMO pikalatausta/superchargeria. Teslan insinöörien mukaan, kun ajoneuvoa on ladattu dc-pikalatauksella tietty määrä, …
We use cookies to ensure that we give you the best experience on our website. If you continue to use this site we will assume that you are happy with it.OkPrivacy policy
Sähköauton lataustavat
Sähköauton lataustapoja on olemassa 4 erilaista.
Sähköisen liikkuvuuden markkinat kasvavat nopeasti. Sähköautot valtaavat yhä enemmän tilaa kaduilta, jolloin myös latauspisteiden määrä kasvaa. Lisäksi latausvaihtoehtojen määrät lisääntyvät.
Tapa 1
Tapa 1 (tavallinen sukopistorasia)on tavallinen kodissa käytettävä pistorasia jatkojohdolla ilman turvaominaisuuksia. Tämä tapa on erittäin epäsuosittu, jota valmistajat eivät enää käytä, koska johdin on aina jännitteinen. Tapa 1 on vaarallinen ja kaiken lisäksi hidas (0 – 100% lataus kestää 40-60 tuntia).
Tapa 2
Tapa 2 tunnetaan sähköauton kannettavana laturina. Sisäänrakennettu laturi auton sisällä muuntaa vaihtojännitteen tasavirraksi ja valvoo latausta. Lisäksi johdon voi kytkeä tavalliseen (yleensä 15A) pistorasiaan, jolloin akun täyteen lataus kestään 14-16 tuntia riippuen akun kapasiteetista.
Tapa 3
Se on kiinteä vaihtovirtalaturi kotiin tai kevyeen kaupalliseen käyttöön. Tapa 3:sta voidaan käyttää 2:lla eri tapaa. Esimerkiksi, latauskaapeli voidaan kytkeä suoraan latausyksikköön tai se voidaan ottaa mukaan autoon ja siten yhdistää latausasemaan. Akku latautuu tällä tavalla 4-9 tunnissa.
Tapa 4
Tavan 4 kiinteä DC-laturi. Toisin sanoen ’pikalaturi’, joka on kaikkein nopein tapa saada sähköauto ladattua. Pikalatausasemat ovat yleensä todella kalliita, joten niitä on tarjolla lähinnä yleisessä käytössä. Kaikki sähköautot eivät tue tätä. Tällä lataustavalla saat akun 80%:iin, 1 tunnissa.
Yhteenvedoksi todettakoon, että saamme sähköautomme nopeiten ladattua käyttäen tapaa 4 (DC supercharger). Siitä huolimatta tulemme tulevaisuudessa kohtaamaan paljon erilaisia lataustapoja, mukaan lukien langattoman latauksen, joka nopeuttaa latausta entisestään.
EV+
Aiheeseen liittyvät julkaisut
Citroën tekee Kreikan kanssa yhteistyötä Kreikan saarten muuttamisesta kestäviksi ja vihreiksi saariksi.
Kreikka suunnittelee tekevänsä kaikista asutuista saaristaan ympäristöystävällisiä laskemalla päästöjä vähintään 55 % vuoteen 2030 mennessä. Tämän johdosta energia- ja ympäristöministeriö allekirjoitti “GR-eco Islands” -suunnitelman. Sen tavoitteena on muuttaa Chalki ja muut pienet Egeanmeren saaret ”vihreiksi” saariksi. Suosituista Kreikan lomasaarista on tullut yhä enemmän ympäristöystävällisten aloitteiden, kuten sähköautojen paikka. Muutama kuukausi sen jälkeen, kun monet Volkswagen ID.3– …
Kuinka paljon vihreä autoilu maksaa?
Sähköautot ovat kalliimpia ostaa, mutta halvempia huoltaa. Joten, paljon vihreä autoilu todella maksaa? Uusien diesel- ja bensa-autojen myyntiä ollaan hiljalleen kieltämässä, joten autoilun tulevaisuus on kiistatta sähköinen. Edut ympäristön kannalta ovat selvät, mutta myös taloudellista etua voidaan saavuttaa. Sähköautot voivat olla tavallista auto kalliimpia hankkia, mutta niiden käyttö ja huolto on halvempaa. Esimerkiksi verot ovat …
Tesla CHAdeMO adapteri ei lataa
Mitä tehdä, jos Teslasi ei lataudu CHAdeMO-adapterilla tai saat näytölle virheilmoituksen. Mitä tehdä Virheilmoitukset DC-pikalataus Kun lataat tasavirralla ota huomioon, että ajoneuvosi latautuu nopeammin, kun akun varaustila on matala. Latausnopeus tippuu sitä mukaa, kun akku tulee täyteen (80% ja enemmän). Älä käytä liikaa CHAdeMO pikalatausta/superchargeria. Teslan insinöörien mukaan, kun ajoneuvoa on ladattu dc-pikalatauksella tietty määrä, …